Opis
Wymienna optyka TIR do lampek S21B i S21E na diodzie XHP50.3 HD. Wariant ROWER OFF-ROAD (Wiązka w kształcie elipsy doświetlająca lepiej pobocze od opcji WIDE). JEST TO OPTYKA PRZEWIDZIANA DO UŻYTKU NA ROWERZE W TERENIE. NA DROGACH PUBLICZNYCH BĘDZIE POWODOWAĆ OŚLEPIANIE INNYCH UŻYTKOWNIKÓW.
UWAGA: optyka użyta z diodą SST-40 będzie miała zbyt małą szerokość w pionie.
UWAGA: optyka użyta z diodą SST-40 będzie miała zbyt małą szerokość w pionie.
Zdjęcie nocne wariantu 3100lm z diodą XHP50.3
Poniżej film instruktażowy jak prawidłowo dokonać wymiany optyki w tym modelu:
https://www.youtube.com/watch?v=zSRUEVjLbks&ab_channel=uslugiopto
Przy wymianie należy bezwzględnie zachować staranność oraz czystość. Nie dotykać brudnymi dłońmi. Nieczystości takie jak np. tłuste ślady etc. zakłócają pracę i pogarszają parametry układu optycznego. Użyć rękawiczek gumowych, które również ułatwiają pozycjonowanie optyki (kwadratowe wcięcie w podstawie holdera soczewki musi idealnie trafić na obudowę diody). Przy pozycjonowaniu optyki (delikatnym okręcaniu wokół aby wskoczyła na miejsce) nie naciskać na diodę, gdyż grozi to jej uszkodzeniem. Po upewnieniu się, że kolimator ma poprawne ułożenie, zakładamy od góry stalowy pierścień ze szkiełkiem i uszczelkami oraz dokręcamy tak aby zapewnić szczelność urządzenia.
Poniżej wizualizacja, która obrazuje na czym polega różnica w formowaniu światła, pomiędzy optyką typu TIR (Total Internal Reflector) a reflektorem. W pierwszym przypadku mamy praktycznie pełną kontrolę nad strumieniem świetlnym emitowanym przez diodę LED. Jeśli chodzi o reflektor, nie mamy wpływu na stosunkowo dużą ilość światła, która wydobywa się bez odbicia.
H…….5 –
H…….5 –
C………….1 –
P………r –
Zdecydowanie polecam. Sprzedawca szybko odpisuje pomagając w rozwiązaniu problemów.
P………r –
Zdecydowanie polecam. Sprzedawca szybko odpisuje pomagając w rozwiązaniu problemów.
m…..7 –
m…..7 –